从汽修学徒到途虎年轻店长， 这位“Z世代”的秘诀是什么？

• 2022-03-02 16:55:58 来源：新快报

每天满身水渍和油污，和轮胎“搭伴”，给车辆“验伤”。8年多里，他维修保养车辆超过上万辆。1999年出生的陈会生是一名普通汽修技师，同时也是途虎养车工场店（广州滨江路店）年轻的店长。

汽车保养与维修，是一个看似普通但要干出点名堂却不容易的职业。2014年成为一名汽车修理工门徒，陈会生在这条路上摸爬滚打近8年，硬是凭着勤学苦练的劲头长技术磨意志，从一名汽修学徒工做到了途虎养车工场店的门店店长。

途虎健全内训体系助推

从单一技术型向综合服务型人才转型

2018年对于陈会生来说是职业生涯的一个重要节点，在传统汽修厂摸爬滚打4年后，陈会生感觉自己遇到了职业瓶颈，汽修人固有的“苦、脏、累”标签摆脱不了，薪资水平也不具备竞争力，陈会生萌生了换岗换行的想法。

思来想去，陈会生还是下定了深耕汽修行业的决定。他认为自己学历不高，换其它行业比较难，也需要长时间的适应周期，但自己也的确需要新的尝试。于是在朋友的推荐下，陈会生在2018年加入了途虎门店，并凭借过硬的专业技术能力，在短时间内快速升至店长一职。

来途虎门店的第一件事就是要考证，陈会生向我们讲述道。“途虎内部分为初级技师、中级技师、高级技师、特级技师、专家级技师这样的进阶链路，每一项职称都是要进行专业的培训和考试之后才能达到。”而在加入途虎一年之后，陈会生就以惊人的速度考到特级技师。

“从单一的技术型人才向综合的服务型人才转型！”这是陈会生认为加入途虎对于一名汽修技师最大的改变。

陈会生表示，过往的汽修门店师傅往往更注重于本身的技术，但消费升维下客户看重的是整项服务流程，包括维修水平、服务态度和售后体系等，因此消费者在部分传统汽修门店的体验并不愉快。对于他来说，在途虎门店他学习到了说话的艺术、服务的美学，也收获了一批“铁粉”的客户。

“一是能够按照途虎的客户服务流程服务客户；二是能够高标准操作完成所有项目施工；三是具备扎实的产品知识和汽车养护知识，可以给客户答疑解惑。”这是陈会生给自己提的三条准则，也是成为途虎汽修技师必备的技能。

技术赋能，练就汽修“独门秘籍”

刚参加工作时，由于传统的汽修技师机制较为受限，学徒能学到的技术很大程度取决于修理厂师傅的技术和教授水平，这也使得陈会生在实际操作中对很多问题都一知半解。陈会生觉得这样的模式自己的技能提升太慢，便时常看书和上网进行专业性“充电”。

陈会生的能力也是通过途虎官方认证过的。陈会生介绍，途虎技师需要在规定的时间内学习线上课程，通过随堂测试、章节考试，并按照途虎标准操作要求拍摄操作视频上传，项目视频审核通过，技师才能接单。

途虎严格的技能考核体系也练就了陈会生过人业务能力。他最为印象深刻的一次维修案例，有一次客户开了不久的新车动力系统遇到了难题，好几家汽修店都直接建议客户更换发动机和其它大配件，这无疑是新车“大手术”，对车辆本身损耗很大，客户不是很愿意，便找到了陈会生这里。

在刚接到这个单时，同事也是都给出换大配件的解决方案时，陈会生并不这样想。

他想到途虎考核体系中学习到的理念：“首先要站在客户角度给他把损失降到最低，然后要给出最优解决方案。”在明确方向后，陈会生特地跑到书店查阅，在途虎汽车学院翻看同类故障解决的视频。“当时费了挺大劲，把汽路图画下来，当时几宿都没睡着觉。”回想起当时的情景，陈会生记忆犹新。带着汽路图，他一头扎进车间挑灯夜战，找出了核心问题所在，然后仅仅更换了几块钱的小配件，就为客户排除了故障。

“这是我头一回为客户独立解决难题，信心倍增，也特别感谢途虎对汽修人的专业性培养，这无疑提高了整个汽修行业的水平。”陈会生说。

干一行，爱一行；爱一行，钻一行。陈会生将这种精神发挥到了极致。在途虎给他提供的学习和实践经验中，他也练就了一套的自己的汽修“独门秘籍”，大大提升了对汽车电器故障正确诊断率和售后保养效率。

与学徒“交心”：平台很重要

本着一套客户至上和技术为本的工作准则，陈会生也收获了不少客户的“芳心”。他的修车水平在同行中也有了不小的名气，不少车主都慕名或者点名让他修车。

陈会生给我们看客户给他的留言栏，清一色的全是好评，其中“技术硬”“服务专业”是出现最多的词语。

而陈会生身上体现出的专业与途虎的培训体系密不可分。他透露，途虎养车会提供专业的学习课程和严格的审核标准，针对每一位技师的成长都有严格的管理和审核认证。此外，在途虎汽车学院平台上，汽修技师可以在线上学习认证课程、公开课程、安装指导、技术指导等。途虎官方也会不定时的给门店汽修技师安排线下品牌商培训，提高业务能力。

“一花独放不是春，百花齐放春满园。”在升到店长一职后，陈会生不遗余力地把掌握的技术传授给门店学徒们。

汽修行业一向面临着招工难、培养难、留人难的问题。从陈会生的视角来看，他是一个汽修“老人”，知道学徒刚开始入行时的艰辛。在和耐心度不高的学徒打交道时，陈会生总是会最大程度地教导他们，在工作和生活中都尽量提供帮助。

“第一个月没钱，后面是每个月只涨50块钱，连吃饭都吃不起。”这是陈会生自己刚做学徒时的处境，也是他勉励自己门店新人的话语。

陈会生经常对新人说，现在汽修技师不同于以往，只要选择途虎这样好的平台好的方向，首先有底薪吃饱饭肯定不是问题，再者你有足够宽容的学习环境，成长空间很大。“只要你坚持下来，把技术练好，就有可能在行业里成为出类拔萃的手艺人。”

陈会生的观点与途虎养车深度契合。汽修行业作为典型的技术服务型行业，一直都离不开人才的竞争。途虎所探索出的“产教融合”人才培养途径，不仅满足了市场的需要，也为提升整个行业学习竞争水平，补足各方面短板十分有利。在新能源入局的汽车后市场中，走在前端的途虎正走在带动行业发展的第一线。

随着汽车不断更新换代，特别是智能汽车的出现，对汽车维修工作也会提出新的要求。陈会生表示，汽车行业快速发展一定会对专业汽车技师发出挑战，这一点毋庸置疑，但我们都期待汽车后市场领域发生改变，只要你足够专业，能用技术更好的服务广大车主，让养车更简单，这也是途虎所追求的。（文/图 张磊）

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