环球速讯：试驾极氪009 | 用体面的豪华，卷起MPV界天花板

• 2022-11-30 16:55:46 来源：新快报

新快报讯 记者陈镟报道今年以来，尽管MPV市场增长明显乏力，但随着新能源汽车渗透率的提升，MPV市场显然已成为电车群雄角逐的新大陆，特别是智能化、电动化的普及让 MPV有了新的定义，甚至超越了MPV 固有的模式。

(资料图)

例如刚刚上市的极氪009，便以“豪华MPV卷王”的姿态，成为今年MPV市场最具实力的新选手。作为极氪品牌推出的第二款量产车型，极氪009定位纯电中大型MPV，内部采用六座布局，基于SEA浩瀚架构打造而来，将近50万元的起售价，也让它成为了现如今电动MPV的天花板。

此前，极氪009便因独特的外观设计而备受关注。从实车体验来看，不得不说，极氪009的前脸极具辨识度，日间行车灯采用了一种非常独特的“N”字形结构，通过 154 颗点阵式 LED 光源搭配高亮格栅，直接将科技感拉满。

与此同时，不管是近看还是远看，你都会发现极氪009这辆车的存在感很强，例如从线条简洁的车身侧面可以看到，熏黑处理的A/B/C/D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯，由402颗LED光源组成的灯带，当中间的“ZEEKR”LOGO点亮时格外抢眼。

对于目标用户而言，选购这样一款中大型的豪华MPV，最看重的显然是“套内”空间及其设计。极氪009的长宽高为5209mm*2024mm*1848/1856mm，轴距则达到3205mm，仅是这一组数据就已暴露极氪009对空间的追求。当坐进这辆车最核心的二排头等舱座椅，便可深刻感受这个“空中大平层”所带来的豪华、舒适和智能。

不少人都知道，NAPPA真皮是豪华车的标配，但其实不是所有的NAPPA都叫Soft NAPPA。若要论极氪009的豪华，光从座椅标配选用的独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，便可见其用料的讲究。与此同时，二排头等舱座椅从腿托、小桌板，到支持电动调节、座椅通风、加热、按摩等功能，可以说高级配置应有尽有，包括为后排配备的一块15.6英寸中央吸顶屏，不仅支持SWITCH游戏机接入、手机无线投屏等，而且还支持电视信号接入。最近世界杯如火如荼，老板李书福已经引领了潮流，与网易丁磊在极氪009解锁看球观赛新姿势。

从实际体验来说，极氪009对于“极致豪华”不单单是将配置拉到顶，而是隐藏了许多令人倍感惊喜的小心机，比如尽管车内没有设置中央通道，但凭借第二排座椅的1.1m电动超长滑轨，可实现一键推至最前，让进出第三排最大宽度达67cm；同时，台阶距地面高度最低仅有36cm，实现一步登车，这对于老人、孩子乃至穿裙子的女性而言都非常友好。再如，在标准坐姿下，第三排的坐垫至车顶空间有1016mm，腿部空间有845mm，乘坐体验是相当宽裕的，并且没有牺牲后备箱空间，包括第三排两侧窗框处还设计了一个长槽口，刚好可以放进一个ipad等，从以上这些细节可见极氪009豪华得相当体面。

说到体面，相比起开其他商务MPV的司机，有机会成为极氪009的司机也是一种幸福。为何这么说？因为这是一台拥有“极氪式操控”的纯电MPV，颠覆了众人对传统燃油MPV的性能认知，全系标配的高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机峰值功率400kW，电机效率最高98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s，成为目前4秒俱乐部唯一MPV成员。

虽然在实际试驾过程中，因道路因素没办法完整体验这款车百公里加速4.5秒的强悍性能，但其起步、中途加速的表现得很线性，没有许多电车急加速时带来的晕眩感。同样难能可贵的是，驾驶这样一辆重量接近3吨的MPV，并没有“开船”的感觉，转弯半径非常小，对于女司机来说相当好上手，毫无一开始开大车的畏惧感。

显然，这也是得益于极氪009达36450N·m/deg车身扭转刚度、线性的转向手感。同时，空气悬架和CCD电磁减震的加持，也让极氪009的行驶舒适度可媲美豪华大型轿车。总而言之，极氪009是一款让人愿意驾驶甚至带有驾驶乐趣的MPV，值得车主老板也自己上手开一开。

写在最后

抛开二胎三胎政策的影响，国内豪华MPV市场一直以来都被少数品牌所垄断。据统计，当下中国MPV销量前十名还均是传统燃油车，并且绝大部分逃不过“设计雷同、安全命门、体验停滞、空间局促、驾驶质感差”的终极悖论。

也因此，极氪009的诞生，是对MPV这个拥有巨大想象空间且亟需创新的市场，实现了一次更大胆的颠覆。也正是它彻底丢掉燃油发动机，果断抛却多种动力模式并存的过渡路线，以原生纯电架构的能力实现纯粹的沟通，让极氪009这款MPV拥有了极致豪华。

极氪009可以说的地方还有很多，比如它的安全性能、电池续航、智能互联等，它所隐藏的那些细节，就像一个大宝藏一样等着车主们去挖掘和感知。

编辑：陈镟    

标签： 不是所有 扭转刚度 地面高度

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